뉴욕에서 필라델피아로 넘어온 18일(미국시간), 우리 일행은 이 지역에서 在美韓人들을 대상으로 李承晩 대통령 바로 알리기 운동을 펼쳐온 황준석 목사(필라델피아 ‘큰믿음제일교회’ 담임목사)의 안내로 1906년 미국에서 사망한 李承晩 대통령의 親아들 묘소를 찾았다.
李承晩은 생전에 親아들에 대한 이야기를 하지 않았다고 한다. 그의 전기에도 이 부분은 누락되어 있다. 親아들 鳳秀(아명: 泰山)의 묘지는 황 목사의 자택에서 자동차로 20여분 걸리는 거리로 ‘82에이커’에 달하는 거대한 공동묘지(‘Lawnview’ 공동묘지)에 위치해 있었다.
황준석 목사의 인도로 추모기도를 하고 있는 국민행동본부 서정갑 본부장 일행의 모습/조갑제닷컴
鳳秀의 작은 묘비에는 ‘TAISANAH’라는 영문 이름과 함께 양 옆에 생년인 1899와 사망년도(1906년)가 새겨져 있었다. 영문 ‘태사나’는 李承晩이 ‘태산아’라고 부르던 것을 들은 미국인이 발음을 그대로 영어로 옮긴 것이라고 한다.
鳳秀가 죽기 1년 전 李承晩은 조지 워싱턴 대학에 편입해 학업과 강연을 병행했다. 朝鮮에 홀로 남아 있던 그의 첫 번째 부인 朴씨(본명: 朴承善)는 생활고에 시달리다 7대 독자였던 鳳秀를 미국으로 보냈다.
이승만은 영어를 못하는 어린아들을 키울 수 없어 신문에 “이 아이를 맡아줄 기독교 가정을 찾는다(WANTED A home in a Christian family for little Taisanah Rhee)”며 광고(<워싱턴타임스>, 1905년 6월4일자)까지 냈다.
이승만 대통령 친아들 묘역의 전경/조갑제닷컴
이후 鳳秀는 기독교인 보이드 부인(Mrs. Boyd)에게 맡겨졌고, 그녀는 다시 鳳秀를 보육원(Western Home for Children)에 맡겼다. 그리고 여덟 달 만에 디프테리아에 걸려 필라델피아 시립병원에서 사망했다. 李承晩은 아들이 죽는 그 시간에도 교회(Riverdale Presbyterian Church)강연을 했다. 이후 전보를 받고 달려갔으나 이미 사망한 뒤였다.
記者에게는 23개월 된 딸이 있는데 서로 멀리 떨어져 본 적이 없다. 여행은 즐겁지만 아기 생각이 문득문득 떠오른다. 이역만리 타향에서 말도 안통하고, 치료제도 없었던 디프테리아에 걸려 부모를 그리워하며 고통스럽게 죽어간 鳳秀를 생각하니 가슴이 아팠다.
세뇌를 영어로는 브레인 와시(Brain wash)라고 한다 한국식으로 직역하자면 머리속을 청소하였으니
머리가 깨끗해져야 하는데 영어에서 말하는
브레인 와시(Brain wash) 세뇌는 오히려 남한사람들은
언젠가 부터 무언가에 브레인 와시가 되었다 그 시작은 2000년대 초반쯤 되는 듯하다 당시 (정확한 연도는 기억이 나지 않은) 북한의 김정일은 미국의 타임지 표지 모델로 만면에 미소를 띤 사진이
계재되었는데 북한의 김정일은 왜 이렇게 만면의
미소를 띠고 있는가의 질문에 잡지 내용의 해설 기사는
북한이 6.25 전쟁 이후 50여년 동안 당시로는 줄기차게
남한 주민들을 선전 선동 활동을 한 결과 상당수의
남한 사람들이 세뇌되어서 남한사회에서 가시적인 그 성과가 나타나고 있다는 사실에
고무되어 만면에 미소 짓고 있다는 해설이었다 결국 남한사람들의 상당수는 자신도 모르는 사이에
주적인 북한으로부터 브레인 와시를 당했다는 얘기이다 김대중 노무현 정권의 탄생이라는 사실 북한을
추종하는자들이 모인 정당의 출현과 국회의원
대선 출마자가 나타나고 이자들과 한통속인 문제인
후보가 무려 8%라는 지지를 받았던 사실 그 연장 오늘 야대등등 이루 말할 수 없는
사건 사고들이 증언하고 있다 남한사람들의 대다수는 자신도 모르는 사이네 세뇌되어 검은 고양이면 어떻고 흰고양이면 어떠냐 쥐만 잘 잡으면 되지! 가 진리인양 머리에 새기고 있다 이는 나아가서 목적을 위하여서는 수단과 방법이 그리
중요하지 않다는 사고 방식이 전도 되면서 우리사회는 끝없이 도덕적 윤리의식이 추락하고 있는 중이다
자고 새면 일어나고 있는 수많은 사건 사고가
이를 증명하고 있다 여기서 한발 더 나아가 더욱 심각한 문제는
남한사람들은 이미 북한과 체제 경쟁에서
다 이긴줄 착각하고 있다는 사실이다 체제경쟁은 이미 다 끝난게 아니라 현재 계속 진행중이다 70여년전에 시작된 남한이라는 토끼
북한이라는 거북이의 체제 경쟁은 이제 북한 거북이가
추월 할래애 추월할 수 없으리 만큼 벌어졌다 구구하게 숫자를 들먹일 필요없이 북한 거북이들이 살고 있는 사회의 정부와 인민들의 최대소원은
돼지고기국과 흰쌀밥을 실컨 먹어보는게 꿈이요
남한 토끼들이 사는 사회는 쌀이 썪어 문드러져 동물용 사료로 전용하고 있다 여기에 한가지 심각한 현실이 내재되어 있다 앞서 잘 달리던 남한 토끼가 낮잠을 자는 사이에 못 먹고 굶주림에 시달리던 북한 거북이가 수륙 양용 언제 어디서나 쏠수있는 비대칭 핵무기를 등에 질머지고 어기적 어기적 다가오고 있다는 엄연한 현실이다 더욱 웃기는 사실은 이미 주적에게 자신도 모르는 사이에 브레인 와시를 당한 남한사람들은 이런 현실에 대하여 전혀 두렵게 생각하고 있지 않다는 현실이다 아예 주적에 대한 개념자체가 없기 때문이다 이런 일련의 모든 세태가 앞서 이야기 한대로 주적에게 세뇌되어 있기 때문이다 더더욱 가관인 현상은 남한사람들은
역사를 아예 모르거나 무시하고 있다 몇일전
걸그룹 나부랑인가 안중근 의사를 긴도깡 인가? 했다 주적과의 체제 경쟁에서 자신들이 완전한
승자인양 생각하고 있지만
내가 볼때는 그야말로 착각도 큰 착각이다 인간 세상사 새옹지마요 요지경 속이다 이제우리는
모든걸 돈으로 해결하는 세상에서 살아가고 있다 그러나 딱 한가지 돈으로는 해결이 안 되는게 있다 스포츠 게임과 전쟁이다 돈으로 기량이 출중한 선수를 사오고 돈으로 승부를 조작하긴 해도! 부자팀, 부자 군대는 눈물 젖은 빵을 먹으면서
오기로 똘돌 뭉친 선수 전사를 이기지 못한다 베트남 아프카니스탄 중동에서 부자 군대 미군은
곤혹을 치루고 시상대에서 우뚝 선 눈물젖은 빵을 먹은 챰피온의 뜨거운 눈물이 역사와 현실의 교훈이다 쌀이 썪어 문드러져 동물 사료로 쓴다고
주적을 이긴게 아니다 주적은 건재하며 비대칭
무기를 들고 자 아 이제 어디 언제 한방 갈길까? 그야말로 행복한 고민에 빠져 있다 이게 서울상공에 10분도 안 걸려 날아와 꽝하는 순간 서울 시민 60여만명이 죽는 단다! 또 한방? 이때 비로써 체제 경쟁이 끝나는 거다! 그 다음날 서울 시청 계양대에는 인공기가 휘날리며
주적에게 브레인 와시가 되어있는 상당수의 시민들은 통일대박을 헌신짝 버리듯하며 강성대국을 외칠 것이다 반기문의 꿈도 안철수의 꿈도 박원순의 꿈도 문재인의 꿈도 개꿈이 되는 순간이다 세상은 돈으로만 해결되는게 아니다 남한사람들은 돈으로 웰빙을 먹고 명품을 들고
유람을 즐기지만 주적은 때가되면
한방에 쓸어버리는 핵을 개발하여 손에 쥐었다 미국? 미군? 왜 미국 미군이 한국 한국인을 위하여 제값도 못받고 반값만 받고 용병 대리전쟁을 하겠나? 우리는 이제 그런 세상에 살고 있지 않다! 오늘 남한사람들은 자신들이 북한에 지고 있는
게임을 하고 있다고 생각하지 못하고 자신들이
다 이겨가는 게임을 하는줄 착각하고 있지만 어느날 땡 하고 벨이 울리는 순간 사각의 정글에서는
눈물젖은 빵을 먹어온 북한 거북이가 피둥 피둥 살이찐
남한 토끼를 한방에 때려 눕히는 일이 벌어질 것이다 브레인 와시! 세뇌는 이토록 무서운 것이다 사실을 눈앞에서 목격하여도 믿지 않는다 주적은 이제 6.25 전쟁이후 66년동안 남한사람들을
세뇌시켜 성공했지만
우린 북한사람을 세뇌시키지 못했다 이사실은 북한사회 남한사회가 그 현실로 증명하고 있다! 지고 있으면서 이기고 있는줄 착각하고 있는
최근 대한항공 하노이-인천행 여객기에서 만취 상태로 난동을 부렸던 중소기업 두정물산 임병선 사장의 아들 임범준 씨 때문에 '남성 승무원 채용'이 늘어날 것으로 보인다. 또 이달 29일 하노이행 비행기를 예약했던 임 씨는 앞으로 대한항공 여객기 이용이 사실상 어렵게 됐다. 대한항공이 처음으로 승객에게 탑승거부 조치를 내렸기 때문이다. 대한항공 측은 임범준 씨에 대해 일단은 탑승거부 조치를 내렸지만, 추후 영구 탑승거부도 검토하겠다는 입장이다.
▲ [사진=뉴스투데이DB]
임범준의 난동으로 바뀌는 기내 환경, 테이저건 적극 사용등 이번 난동사건으로 인해 앞으로 기내 상황이 많이 바뀔 것으로 보인다. 우선 27일 지창훈 대한항공 사장은 서울 공항동에 위치한 대한항공 훈련센터에서 기내난동을 벌인 임 씨의 실명을 공개하며, 탑승거부를 포함하는 기내 안전개선 대책을 발표했다.
지 사장은 “기내안전을 위해 상습적으로 행패를 부리는 승객에 대한 탑승거부 조치를 시행할 방침이며, 영구 탑승거부 조건 등 구체적 방안은 차후 마련하겠다” 전했다.앞으로 기내에서 이런 난동 사건이 벌어질 시 승객을 제압하기 위해 테이저건이 적극 사용된다. 가장 큰 변화는 현재까지는 기내에 여성 승무원이 대부분이었지만, 앞으로는 남자 승무원이 기내에 한명 이상은 탑승하도록 바뀌게 된다. 현재 대한항공의 승무원 6800명 중 남성 비율은 10% 수준인 700명에 불과한다.
▲ 기내 승무원 [사진=대한항공]
승무원이라는 직업이란? 항공사를 대표해 서비스 직무를 수행하는 사람을 말한다. 승무원은 해당 항공사와 소속 국가에 대한 이미지를 형성하기 때문에 대부분 환한 미소, 준수한 용모, 외국어 능력등을 평가해 채용되게 된다.
최근 대부분의 항공사에서는 객실 승무원에게 필요한 역량으로 5가지 정도를 요구하는데, 하나는 개인적인 특성으로 적극성, 주도성, 정확함과 섬세함을 요구한다.
두 번째로는 자기관리 능력으로 자신감, 자기관리 등을 요구하고, 팀워크와 협력, 친화력과 리더십과 같은 대인관계능력을 원한다.
또한 판단력, 순발력, 융통성과 같은 상황대처능력과 직업의 특성상 필요한 고객지향성, 책임감 등을 요구한다. 마지막으로 기내에서 활용할 수 있는 외국어 능력등을 중요하게 생각하고 있다. 승무원의 자격조건은 최근 나이와 신장에 대한 조건이 폐지되고 있지만, 국내항공사 자격조건에 가장 이상적인 조건은 아직도 나이 20대 초중반, 신장 162cm이상이다.
2016년 6월5일 인천 옹진군 연평도 어민들이 서해 북방한계선(NLL)을 넘어 불법조업한 중국어선 2척을 나포했다. 중국어선이 우리 해역을 넘어와 어장의 씨를 말리자 화가 난 어민들이 직접 행동에 나선 것이다. 민간인이 불법조업 중국어선을 나포한 건 2005년 이후 11년 만이었다.
어민들의 이같은 행동은 그동안 정부가 중국어선의 불법조업을 너무 소극적으로 대응한다고 판단했기 때문이다.
앞서 연평도를 포함한 서해5도 어민들은 올해 5∼6월 매일 중국어선이 NLL을 넘어와 우리 해역에서 조업하는 모습을 담은 동영상과 사진을 찍어 정부 관계기관에 보내 해결을 요구했다. 하지만 어민들에게 돌아온 것은 “우리 부서에서 해결할 수 있는 일이 아니다”는 대답이었다.
이 사건을 계기로 어민들의 분노는 더욱 커졌다. 어민들이 중국어선을 집적 나포한 지 18일 지난 6월24일 어민들은 우리 해역에 중국어선이 설치한 그물들을 직접 철거했다.
조업이 전면 금지되는 휴어기간 임에도 중국어선이 이를 어기고 우리 해역에서 태연하게 조업하는 것에 대한 불만을 표시한 것이다.
김종대 정의당 의원과 서해5도 중국어선 대책위 공동위원장들이서울 여의도 국회 정론관에서 서해5도 중국어선 불법조업에 대한 정부와 국회 차원의 대책 촉구 및 정책 대안 제시 기자회견을 하는 모습. 뉴스1 DB
어민들은 2번의 직접 행동에 나서면서 점점 정부를 향한 쓴소리의 강도를 높였다. 그물 철거 5일 뒤인 6월29일 어민들은 서울 여의도 국회 정론관에서 ‘서해5도 국민주권 및 해양주권 촉구 기자회견’을 열어 자신들의 요구사항을 밝혔다.
이들이 요구사항은 △영해 및 접속수역법 개정 △한중어업협정 개정 △불법 중국어선 담보금의 수산발전기금 귀속 △서해5도 해경 안전서 설치 및 기동전단 상설화 등 10여가지에 달했다.
어민들의 강력한 요구에 해경도 서해5도에서의 중국어선 단속을 강화키로 했다. 이 과정에서 지난 10월7일 중국어선이 우리 해경의 고속단정을 공격해 침몰케 하는 사고가 발생했다.
이로 인해 해경은 앞으로 중국어선에 대해 더욱 강력 대처하는 한편 공용화기 사용도 불사하겠다고 밝혔다. 중국정부도 연일 우리 정부를 향해 비난을 퍼부으면서 서해5도는 우리나라와 중국 양국 어민 갈등에서 외교전 양상으로 번졌다.
해경이 중국어선을 상대로 공용화기를 사용하는 모습. 뉴스1 DB
과거 서해5도는 우리나라 서해 최북단이라는 지리적 특수성 때문에 주로 남·북한 대치상황의 전초기지 역할을 했다. 천안함 피격사건, 1·2차 연평해전, 연평포격 등 크고 작은 군사적 충돌도 모두 이 지역에서 발생했다.
올해 들어 서해5도는 남·북 갈등을 넘어서 중국과의 외교 갈등까지 야기하는 중요 지역으로 자리 잡았다.
이러한 흐름에 맞춰 정부도 최근 서해5도에 대해 변화된 모습을 보여주고 있다. 정부는 내년 초 서해5도에 불법조업 중국어선을 전담 단속하는 조직을 상설할 예정이다. 정치권에서도 서해5도 특별법 개정 등이 논의되고 있다
하지만 서해5도 어민과 정부간 갈등은 쉽게 해결되지 않을 전망이다. 허선규 서해5도 중국어선불법조업대책위원회 공동위원장은 “올해는 어민들이 나포나 그물 철거 등 직접 행동에 나섰지만 앞으로는 법률 개정이나 사회운동 등으로 활동 영역을 더욱 확대할 방침”이라고 말했다.
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